RS-2-L090-A01-B01-C03-D01转速传感器

RS-2-L090-A01-B01-C03-D01转速传感器详细信息

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作用是将旋转机械的被测量按照一定规律转换成可用信号输出的装置 仪器仪表有限公司
工作原理：
RS-2-L090-A01-B01-C03-D01转速传感器是一种对磁感应强度、磁场强度和磁通量敏感，并能把这些信号转换成电信号的传感器。

技术参数：
XS12JK-3P转速传感器的技术参数
1．直流电阻： 150Ω～200Ω
2．测速齿轮： 模数2～4（渐开线）
3．环境温度： -10～120℃
4．抗 振 动： 20g
5．安装尺寸： 螺纹M16×1

1．简介
VRS-1磁阻式转速传感器采用电磁感应原理实现测速，在传感器前端绕有线圈，其外形图见图一，其安装如图二所示，当齿轮旋转时，通过传感器线圈的磁力线发生变化，在传感器线圈中产生周期性的电压，通过对该电压处理计数，就能测出齿轮的转速。该传感器外壳使用不锈钢，输出信号强，抗干扰性能好，安装使用方便，可在烟雾、油气、水气等恶劣环境中使用。
2．技术参数
2．1 直 流 电 阻：380±15Ω（25℃）
2．2 测速齿轮形式：模数2 ~ 4（渐开线齿轮）
2．3 工 作 温 度：-10 ~+120℃
2．4 抗 振 动：20g
2．5 螺 纹 规 格：Φ16传感器（M16×1）或按用户要求定做
2．6 重 量：约120g

▲特点

●XS12J-3Y-转速传感器是针对测速齿轮而设计的发电型传感器（无源），它不需要供电，测速齿轮旋转引起的磁隙变化，在探头线圈中感应电势，其幅度与转速有关，转速越高输出电压越高（0~a段），输出电压与转速成正比。转速进一步增高，磁路损耗增大，输出电势已趋饱和（a~b段），当转速超过b，磁路损耗加剧，电势锐减。因此这种磁电势不适合测高转速，也不适合零转速测量。

▲ 技术参数

输出电压波形: 渐开线齿轮–––近似正弦波,若齿轮略有偏心则为调幅正弦波;孔板––近似方波.

温度范围： -20℃～80℃ 或（-30℃～130℃）

螺纹尺寸： M16×1.0或M16×1.5 M16×1.0或M16×1.5

电线或接头： 整体电缆或用接头

测量范围 10～10000r/min （60齿）

输出信号幅值：30r/min>500mV （测试条件：发讯齿轮，齿数为60，材料为电工钢，

模数为2，传 感器端面距齿顶1mm）。信号幅值大小，与转速成正比，与端面和齿顶间隙的大小成反比。

齿轮材料：应采用高导磁材料。

齿形：渐开线齿形是合适的齿形。用大模数的齿轮或用其它的齿形将会产生巨大的波形畸变。这将会妨碍的检测。如果主轴在轴向有移动，则应注意磁极的中心一定要处在齿轮的位置上。

型磁电式转速传感器 磁阻转速探头内装*磁钢，当磁芯端面近处有转动的导磁齿轮、带孔（或槽）圆盘（或轴）等时，由于磁路中磁阻的变化，传感器内线圈即能感应输出相应的交流电压信号，近似正弦波。GJ70型磁电式转速传感器具有：不需电源、输出信号大、抗干扰性能好、体积小、结实可靠、寿命长等优点，可在烟雾，水气，油气等恶劣环境中使用。

型磁电式转速传感器 磁阻转速探头多用于测量转速、周期、速度。广泛应用于机械、冶金、石油、化工、交通、自控、汽车 ABS 、出租车记价器、摩托车发动机转速、火车车轮转速、飞机发动机转速等各个领域。

型磁电式转速传感器 磁阻转速探头内装*磁钢，当磁芯端面近处有转动的导磁齿轮、带孔（或槽）圆盘（或轴）等时，由于磁路中磁阻的变化，传感器内线圈即能感应输出相应的交流电压信号，近似正弦波。GJ70型磁电式转速传感器具有：不需电源、输出信号大、抗干扰性能好、体积小、结实可靠、寿命长等优点，可在烟雾，水气，油气等恶劣环境中使用。

型磁电式转速传感器 磁阻转速探头多用于测量转速、周期、速度。广泛应用于机械、冶金、石油、化工、交通、自控、汽车 ABS 、出租车记价器、摩托车发动机转速、火车车轮转速、飞机发动机转速等各个领域。

1. 齿轮模数： 2 ～ 4

2. 直流电阻：300±15Ω(25℃)
3. 工作温度：-30 ~+120℃
4. 抗 振 动：20g
5. 螺纹规格：M16*1*80mm 或定制
6. 重 量：约120g
7. 安装间隙：0.5～2mm