油箱油位传感器的相关知识点总结

油箱油位传感器，一套装置具备二种工作方式，浮筒在液体中产生浮力，直接推动中心杆体，在杆体上部装有红色指针，直接指示液位，且表面清晰，视距大，观察方便；另外，中心推杆在上下移动时，带动辅助拉杆，使拉杆顶端的衔铁在有中频源激励的线圈中移动，线圈的电压发生变化，经二次仪表检波放大，将浮筒上下浮动的位移量转换为线性电量，使液位变化远传到控制室。

　　目前现有的技术中， 油箱油位传感器共分两类：一类是用滑动电位器为基本检测元件，它是由浮子带动电位器，再用欧姆表检测其阻值，从而达到显示油位的目的，但当油垢覆盖电位器后，其阻值会发生变化，造成误差太大，甚至不能使用，使此类油箱传感器成为寿命很短的易损件。另一类是用电感线圈为基本检测元件。它是用浮子带动电感线圈，改变震当电路的震荡频率，再通过频率计检测其频率来测定油（液）位。但其结构复杂，调试麻烦，成本高，价格贵，不能被广泛使用。

　　利用干簧管寿命长,动作安全可靠,无火花等特性生产的新型油位传感器，是现用各种车用油位传感器的*替代品.主要可以分以下几类：

　　A原理：

　　利用铁氧体磁铁产生的磁场控制干簧管的通断的原理，将被测油位的变化转化成电阻电压信号输出，与二次仪表相连接，从而检测出油箱油位高度的传感器。

　　此类产品以其检测精度高、安全可靠、使用寿命长，免维护、易安装等突出特点，成为现用各种车用油位传感器的*替代品。

　　B典型应用：

　　各种车辆（包括工业用车、重型车、客车、农用车）油箱油位测量工业用各种液体检测。